توقع خبراء صناعة البناء والتشييد منذ فترة طويلة حدوث تغيير تكنولوجي لمعالجة مشاكل مثل إهدار المواد وتجاوز الوقت والتكاليف في هذه الصناعة. في مواقع الإنشاءات الضخمة هذه، تم استبدال التنفيذ اليدوي لكل مهمة في هذه المواقع الإنشائية الضخمة باستخدام التطورات التكنولوجية مثل الروبوتات والتحكم في الماكينات وتقنيات التحكم عن بُعد والمركبات الجوية بدون طيار/طائرات بدون طيار، مما يضمن أقصى قدر من الإنتاج مع تقليل هدر المواد. بالإضافة إلى ذلك، فإن تعقيدات مواقع المشاريع، التي يتم اختيارها بشكل عام للأعمال الخطرة أو الرتيبة أو القذرة، تفضل استخدام الطائرات بدون طيار.
بفضل الطائرات بدون طيار والطائرات بدون طيار، أصبح بإمكان أصحاب المصلحة في مجال البناء الوصول إلى بيانات مكانية كاملة ودقيقة ومضبوطة ودقيقة. يمكن استخدام أدوات هندسية لتحليل البيانات المستمدة من الطائرات بدون طيار، بل ويمكن تركيب البيانات على الرسومات المعمارية. يتم فحص المعلومات التي يتم جمعها من كل رحلة جوية باستخدام برمجيات القياس التصويري لإنشاء نماذج الارتفاعات الرقمية (DEMs) والصور التقويمية وسحب النقاط ثلاثية الأبعاد. يتم إنشاء العديد من منتجات البيانات الثانوية، بما في ذلك ملفات الشكل والخطوط الكنتورية والمنتجات النقطية، عند إدخال البيانات الثانوية في نظام المعلومات الجغرافية (GIS). كما تتيح إضافة البيانات المكانية إلى رسومات التصميم بمساعدة الحاسوب/رسومات البناء للمهنيين مقارنة “كما صُممت” بـ “كما بُنيت”، مما يسمح باكتشاف الأخطاء المكانية قبل تنفيذها في الموقع بوقت طويل.
كان الحصول على بيانات الموقع يتم تقليدياً سيراً على الأقدام أو باستخدام الطائرات المأهولة قبل تطوير الطائرات بدون طيار. استفاد محترفو البناء من الطائرات بدون طيار لجمع أحدث الصور حسب الحاجة في الوقت الفعلي. تتيح الطائرات بدون طيار في البناء للمقاولين خيار مراقبة أي صعوبات وقياس التقدم المحرز ووضع خطط أفضل في الموقع من خلال توفير رؤية خاصة بالموقع بتكلفة بسيطة. وقد تمت تغطية العديد من جوانب مشروع البناء بشكل عام في هذا الأمر، بما في ذلك نشر العمالة، وهدر المواد، وتفتيش الموقع، والعائد الإجمالي على الاستثمار (RoI).
خلال جائحة كوفيد-19، كان هناك ارتفاع حاد في الطلب على مراقبة المواقع عن بُعد. يقوم خبراء البناء في جميع أنحاء العالم تدريجياً باستخدام الطائرات بدون طيار وغيرها من المركبات الجوية غير المأهولة (UAVs) في مختلف مراحل البناء بسبب عدد من المزايا التشغيلية والمالية. باستخدام نظام طائرة بدون طيار ثابتة الجناحين لوقت تحليق طويل، يتم إنشاء خريطة أساسية طبوغرافية دقيقة للغاية وصور تقويمية. ونتيجة لذلك، يتم توفير الكثير من الوقت والمال، ويكون المنتج النهائي أكثر جاذبية.
ترجع الاتجاهات القادمة التي تقود تسويق الطائرات بدون طيار في صناعة الإنشاءات في الغالب إلى الطائرات بدون طيار المزودة ببرامج الذكاء الاصطناعي التي تعمل بها. يتم توفير الاستدلال النهائي على اقتراب الخطر أو الخطأ من خلال تطبيق الذكاء الاصطناعي لضمان تكديس البيانات الجوية غير المنظمة التي تجمعها الطائرات بدون طيار مع البيانات ذات الصلة والمنظمة. تستفيد صناعة الطائرات بدون طيار من تقارب التكنولوجيا المتطورة (مثل الذكاء الاصطناعي والواقع المعزز/الواقع الافتراضي وأجهزة الاستشعار) من خلال توفير زيادة كبيرة في كمية البيانات التي يمكن استخدامها من قبل الصناعة، مما يقلل التكاليف ويعزز السلامة مع زيادة الأداء إلى أقصى حد.
نبذة عن المؤلف
أوليفيا جونز
أخصائي التكنولوجيا
تتمتع أوليفيا بمهارات عالية وخبرة كبيرة في مجال التكنولوجيا مع أكثر من 10 سنوات من الخبرة العملية في مجال التكنولوجيا سريع التطور. وهي تتمتع بسجل حافل من النجاح في تنفيذ وإدارة مجموعة كبيرة من الحلول التكنولوجية بنجاح، مما يضمن تحقيق الأداء الأمثل والكفاءة. تمتلك أوليفيا فهماً عميقاً لاتجاهات الصناعة والتقنيات الناشئة، مما يمكّنها من تقديم التوجيه الاستراتيجي ودفع عجلة الابتكار داخل المؤسسات. ومن خلال تركيزها القوي على حل المشكلات، فهي تقدم باستمرار حلولاً مصممة خصيصاً لتتماشى مع أهداف العمل مع زيادة الإنتاجية وفعالية التكلفة.
نبذة عن مهندسو سوفت تك
شركة رائدة في مجال تكنولوجيا المعلومات(www.softtech-engr.com) تعمل على تسهيل تحول الأعمال والتكنولوجيا في قطاع الإلكترونيات المُتقدّمة من خلال منتجات وحلول برمجية مبتكرة. وقد ساعدت SoftTech، المزودة بأكثر من 25 عامًا من الخبرة العميقة في المجال والمعرفة الصناعية العميقة في أكثر من 4500 عميل ومنظمة حكومية، مع أكثر من 25000 مستخدم في الهند وحول العالم على اكتساب ميزة تنافسية والريادة من الأمام في الصناعة.